Тактика безопасного вождения

Чтобы пережить зиму без последствий, достаточно выбрать правильный стиль вождения. От дураков не спасетесь, но неприятностей будет меньше. Мы все знаем , как резкое похолодание и обильные осадки могут стать серьезным испытанием для калгарийских автомобилистов.

Так, снегопад и гололед способствуют резкому всплеску ДТП, в том числе в разы увеличивается число аварий со смертельным исходом. Причем, в них попадают как начинающие автомобилисты, так и водители-ассы.

Также нет взаимосвязи и между тяжестью ДТП и уровнем автомобиля — увы, люди гибнут и в стареньких фордах, и в новейших, напичканных системами безопасности внедорожниках премиум-класса.

Итак, как изменить свой стиль вождения, чтобы пережить этот сложный зимний период без последствий для себя и техники.

“СЛАБОЕ ЗВЕНО”

Если при хорошей погоде стоит остерегаться автомобилей, водители которых ведут себя неадекватно (неоправданно быстро едут, постоянно перескакивают из ряда в ряд, резко тормозят), то на скользкой дороге подвоха можно ожидать и от спокойного водителя.

Поэтому советуем увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля по сравнению с летом вдвое. А в потоке держаться таким образом, чтобы ни справа, ни слева не было машин.

Кроме того, нужно внимательно следить за соседями по потоку, вычисляя “слабое звено”. Из опыта : заднеприводные авто часто крутит, малолитражки — заносит, а машины старше 15-ти лет нередко ни с того ни с сего могут глохнуть посреди дороги.

ТРОГАЕМСЯ С МЕСТА

За то время, пока прогревается двигатель, нужно тщательно очистить не только стекла авто, но и полностью освободить крышу от снега (чтобы он потом на скорости не свалился на другой автомобиль).

Заодно проверьте уровень масла , а также наличие жидкости стеклоомывателя.

Стартуйте с места очень осторожно, работая педалями максимально плавно.

Стандартная зимняя авария: автомобиль “повело” при трогании с места, в результате чего пострадала машина ни в чем не повинного соседа.

Если автомобиль попал в глубокий снег, чтобы тронуться с места придется потрудиться. Для начала попробуйте стартовать своим ходом. Самое главное — не газовать. Быстро крутящееся колесо разогревает снег.

Выезд из сугроба осуществляйте только так называемым раскачиванием машины вперед-назад, плавно работая педалью газа .

Не помогло? Разгребите снег на пути движения колес и положите на эти места коврики из салона (потом, после того как удалось выехать, не забудьте забрать).

Опытные автомобилисты советуют брать с собой цепи, одеть которые можно минут за 15. Хорошо бы возить и лопату, однако неудобно, к тому же, можно обойтись тем, что есть под рукой.

Первые 2—3 километра нужно ехать как можно плавнее: вначале удерживая стрелку тахометра в районе 1—1,5 тыс. оборотов, потом увеличивая это значение до 2—2,5 тыс.

Это пойдет на пользу не только двигателю, который хорошенько прогреется, но и ходовой части с трансмиссией: масло прогреется на небольшой скорости и приобретет необходимую для работы текучесть.

ТАКТИКА БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ

Для того, чтобы в сложных дорожных условиях снизить риск попасть в ДТП, рекомендуем придерживаться трех простых правил.

Скорость. Должна быть безопасной — согласно ПДД, это такая скорость, при которой водитель в конкретных дорожных условиях способен избежать аварии при внезапно изменившейся ситуации.

То есть, если даже вы едете разрешенные 60 км/час, но автомобиль впереди вас закрутило, что привело к столкновению с вашим автомобилем, обычно дорожная полиция назначает в этом случае обоюдную вину с формулировкой “водитель, выбрав скорость, не учел дорожную обстановку, не выбрал безопасную скорость и допустил столкновение”.

У каждого автомобиля даже в одинаковых дорожных условиях понятие “безопасная скорость” может отличаться.

Определить свою несложно: перед выездом на дорогу общего пользования попробуйте экстренное торможение и оцените, насколько увеличился тормозной путь по сравнению с привычной реакцией автомобиля.

Однако в любом случае рекомендуем не превышать скорость выше условно разрешенных в городе 80 км в час.

Дистанция и интервал. Второе правило, которое нужно выполнять на скользкой дороге, — необходимо всегда оставлять достаточное для маневра пространство и избегать резких маневров.

Дело в том, что снег или лед почти вдвое уменьшают сцепные свойства с дорогой, соответственно, увеличивается тормозной путь, а значит, нужно держать дистанцию до впереди идущей машины в полтора-два раза большую привычной.

Торможение. Резкий удар по педали тормоза на скользком — одна из самых распространенных ошибок водителей зимой. Дело в том, что если автомобиль не оснащен антиблокировочной системой тормозов, колеса блокируются и потерявшее управляемость авто в лучшем случае юзом пройдет еще 100—150 метров, в худшем — остановится о впереди идущий автомобиль.

Тормозить нужно короткими качками — сильно нажать на педаль и отпустить ее несколько раз, пока автомобиль не остановится полностью, а подтормаживать плавным и легким нажатием на педаль.

В случае ручной коробки передач, для повышения эффективности торможения используйте торможение двигателем, быстро переходя с повышенной на пониженную передачу (например, с 4-й на 2-ю и сразу на 1-ю).

Однако учтите, что переключать передачи нужно последовательно: если на обледенелой дороге с 4-й передачи перейти сразу на вторую, автомобиль легко может потерять управление.

И еще один совет — не нажимайте на педаль сцепления до полной остановки автомобиля; даже если двигатель заглохнет, сэкономленные сантиметры спасут от столкновения.

По материалам auto.obozrevatel.com